Biología molecular

¿Qué son los motores biológicos?

Para desplazarse, las células cuentan con mecanismos moleculares, que transforman energía química en energía mecánica. Existen además, enfermedades causadas por alteraciones en estos procesos.


La presencia de proteínas que convierten energía química en energía mecánica posibilita el desplazamiento de componentes celulares dentro de esta misma. Estas proteínas son designadas como “motores biológicos” o “motores moleculares”. Una de ellas es la miosina, responsable de la mayoría de los movimientos que se generan en la célula, y objeto de estudio durante siglos, dada su relación con el movimiento de los músculos, específicamente su contracción. Pero estos motores biológicos también son responsables de otros movimientos tales como la traslación de células, del transporte de distintas sustancias en el citoplasma y de la división celular. Además, sumado a estos procesos, permiten que el organismo se mueva como un todo.
Estas proteínas, o motores moleculares, están clasificadas en diferentes tipos o familias, según su estructura y función. Entre las más importantes se encuentran las miosinas, cinesinas (o quinesinas), y dineínas, además, cada una de éstas se subdivide en distintas clases. Por ejemplo, en la actualidad están identificadas, al menos, veinte clases de miosinas, diez de cinesinas y dos de dineínas, y a su vez cada una de estas clases incluye decenas de diversas proteínas. En el caso de los mamíferos, existen al menos, cuarenta cinesinas, cuarenta miosinas y una decena de dineínas.
Las proteínas, constituyentes de los motores moleculares son capaces de convertir energía química en energía mecánica, lo cual permite cambiar su formación y desplazarse (en pasos de una millonésima de milímetro) dentro de la célula. Sin embargo, el desplazamiento se realiza sobre el citoesqueleto de la célula (que seria una especie de andamio para ésta), a través de proteínas filamentosas que actúan como rieles para estos motores moleculares. Estas proteínas son; la actina, los microtúbulos constituidos por tubulina y los filamentos intermedios. Por lo general las miosinas están unidas a los filamentos de actina y las cinesinas y dineínas a los microtúbulos. Un detalle interesante de destacar es que, en el proceso de transporte intracelular, las dineínas tienen un movimiento centrípeto (hacia adentro de la célula), y las quinesinas, en general, centrífugos (hacia fuera de la célula). La conformación básica de los motores moleculares se basa en tres regiones: la “cabeza” o motor, el “tallo” central y la “cola”. En el motor es donde se produce la ruptura del ATP a ADP, y fosfato inorgánico, desprendiendo energía que luego utiliza el tallo para desplazar las cargas (moléculas, vesículas u organelas celulares) que transporta, a las cuales el tallo esta unido por medio de la cola. Todo esto demuestra que las funciones de los motores moleculares no solo están asociadas a la contracción muscular (miosina), al movimiento de la celular, transporte de organelas, (cinesina), y movimientos ciliares (dineínas), como se creía hasta hace poco tiempo, sino también al tráfico intracelular, en los procesos sensoriales, y de señalización química. También se descubrió que los tres tipos de motores moleculares (miosinas, cinesinas y dineínas) tienen roles de importancia en la división celular.
En la contracción muscular, por ejemplo, las moleculas de miosina (dispuestas en forma radial con respecto a la célula) que se encuentran en el citoesqueleto, se unen a otra proteína, llamada actina, dispuesta en forma paralela a la miosina. El gasto de ATP a ADP es útil para que los filamentos de actina y miosina se desplacen uno sobre otro, y de esa manera se contraiga el músculo.
Las dineínas y cinesinas, como ya se había comentado, están destinadas al transporte intracelular, y el desplazamiento de la célula. Cabe destacar el rol que tiene el ATP para proveer energía química que luego se transforma en energía mecánica para mover estos “motores”.
El estudio de estas maquinarias moleculares de la naturaleza radica, en parte, a las enfermedades causadas por alteraciones sobre éstos. Para ejemplificar; la mutación de un gen que codifica para la producción de cinesinas, llega a causar la enfermedad de Charcot-Marie-Tooth, caracterizada por la pérdida gradual del movimiento y de la sensibilidad en los pies, manos, piernas y brazos. Recientes investigaciones también asocian al Alzheimer con la disfunción de las cinesinas. Por otro lado, la afección de la cadena intermedia de las dineínas de las cilias de las vías respiratorias, produce el síndrome de motilidad ciliar deficiente. En el caso de la miosina se puede producir, entre otras enfermedades, la cardiomiopatía hipertrófica, relacionada también a la mutación de un gen que codifica para componentes de la miosina.
Por otra parte (y como ya se había contado en una nota anterior), los cientificos dedicados a la nanotecnología actualmente intentan comprender a fondo los mecanismos de los motores moleculares, para recrearlos artificialmente. De esta manera se espera y se sueña con, algún día, construir pequeñas máquinas que sean empleadas directamente en las zonas enfermas de un organismo, sin producir efectos colaterales.

Iván E. Privitera Signoretta
Periodista científico

Villa Ventana: sed de respuestas

Por Fernando Peyrano

Ya son varios meses que el suelo de la provincia no se ve regado por la lluvia. Una dura sequía atraviesa, como si fuera con una espada de fuego, los campos y las ciudades, los cuales, se ven atrapados en ambientes dominados por las altas temperaturas que no hacen más que agravar el calor despiadado de un verano que quedará guardado en los anales de la historia, como aquel que supo despertar la sensación térmica con las marcas más altas. Esto será así si lo peor de todo este fenómeno ya pasó.

Pero este difícil panorama también se repite en otras latitudes del país, más precisamente, en la franja que tiene como punto de arranque al centro-oeste y que culmina en el noreste argentino, incluyendo a provincias como Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes, Chaco y Formosa.

Y este clima seco que provocó ambientes áridos trajo la mortandad de numerosas cabezas de ganado, quienes al rayo del sol, cedieron, estremeciéndose en el suelo y en donde, irremediablemente, se entregaron a la muerte, que les tardaba en llegar. También se echaron a perder cosechas enteras, tirando a la basura millones de dólares. La respuesta gubernamental fue la tardía emergencia agropecuaria, que no logró evitar el recrudecimiento de los síntomas que refieren el estado desastroso de la actividad agrícola-ganadera.

Quien piense que la falta de lluvia es un problema propio del campo, comete el pecado de la equivocación. La falta de lluvia implica un problema sumamente grave ya que incide en la calidad y en la cantidad de un bien que es esencial para la vida: el agua potable. Así, como el mismo planeta Tierra, el ser humano contiene cerca de un setenta por ciento de agua, y tan fundamental es este recurso que una persona puede sobrevivir día enteros sin comer –más allá de la dolorosa situación que comparten millones de argentinos- pero mucho menor es la supervivencia sin probar una gota de agua.

Villa Ventana, una localidad casi escondida por el cordón serrano pero no por ello impedida de la invasión de turistas atraídos por la admiración hacia la belleza y la tranquilidad que el lugar ofrece, se conforma como uno de los ejemplos emblemáticos de la grave situación que impone la escasez de agua potable. Villa Ventana le ha tocado vivir en carne propia y con mayor dureza los efectos que la sequía deja sobre el territorio que ha decidido golpear. Tanto es así que la ausencia de lluvia hace que las capas subterráneas contengan alrededor de un veinte por ciento menos de agua, y con ello, la oferta de recursos hídricos no hace más que caer. Y, de esta manera, un volumen menor de agua para un mismo número de individuos que conforma la población, determina la escasez.

La situación de esta localidad es realmente desesperante. Estas circunstancias forman parte de una realidad que se venía dando desde hace mucho tiempo y los albores de 2009 se constituyen como el punto más álgido de la crisis. A fines de 2008, los habitantes no sólo se encontraron con las napas secas, sino que además se encontraban contaminadas.

Por lo tanto, la contaminación y la escasez no hacen más que entremezclarse para dibujar un cuadro dramático, caracterizado por los cortes de agua sucedidos de manera constante, y el vertido, una vez abierta la canilla, de un líquido de color marrón. Quedan rotas, así, las cualidades que debe reunir el mineral y las necesarias para que quede consagrada la potabilidad: la insipidez, la transparencia y la falta de olor. De esta forma, quebrantadas esas características, la Secretaría de Salud del municipio debió decretar que el agua de red no es apta para el consumo humano.
Los vecinos, quienes por estas horas se muestran movilizados y embarcados en el reclamo de la normalización en la provisión un recurso tan básico, debieron abastecerse de bidones, ya que el consumo de la red significaría un grave peligro y una alta exposición a riesgos para la salud de los lugareños, riesgos que, incluso, pueden traducirse en enfermedades que podrían mostrar síntomas recién en el largo plazo.

El calor no hace más que acentuar el conflicto y valorar más que nunca la falta de este recurso esencial. En otros términos, la falta de lluvias y las altas temperaturas provocan que los cortes del servicio sean cada vez más recurrentes y prolongados, con lo cual, se cierra un círculo vicioso, ya que los elementos del contexto no hacen más que despertar la necesidad del agua, y esto presiona sobre el empobrecido y debilitado sistema, incapaz de proveer respuestas a esas necesidades.

Algo similar ocurre con la energía eléctrica. La estructura sobre la que se sustenta la oferta del sector está saturada y la demanda excedente que crece al calor del termómetro, hace disparar por el aire a varios de los transformadores repartidos en las ciudades y la luz se ausenta por horas en días en los que la sensación térmica rompe la barrera de los cuarenta grados.

La falta de inversiones se configura como uno de los factores responsables de que las empresas que se hicieron cargo de los servicios públicos no se encargaran de ensanchar la capacidad de prestarlos de acuerdo a lo estipulado en los distintos contratos de concesión. Una vez más se llega a la conclusión repetida hasta el hartazgo: la falta de verdaderos mecanismos de control en la Argentina.

En este sentido, esto es lo que los vecinos autoconvocados de Villa Ventana han señalado. La Cooperativa de Obras y Servicios Públicos es la empresa que se ha quedado allí con la provisión de agua potable, un ente que ha demostrado como tantos otros no encontrarse a las alturas de las circunstancias. Aparece como factor coresponsable de esta situación, junto con el poder político, el cual, se ve algo movilizado gracias al empuje y a la presión de los lugareños. Pero sin dudas es una actitud que aún parece no alcanzar.

No obstante, como si fuera poco, los habitantes de Villa Ventana debieron presenciar la humillación que significa el hecho de haber recibido boletas por el servicio de agua con sumas abultadas, es decir, con una importante suma de dinero a pagar. Ahora bien, queda ajena al ámbito de la discusión la obligación que conlleva hacerse cargo del mantenimiento de la estructura, pero la justificación no encuentra espacio cuando se trata de un servicio que los vecinos vieron interrumpido durante unas 23:20 horas por día. Lo que equivale a decir que deben afrontar el pago por un servicio que, en promedio, sólo pudieron disponer durante unos cuarenta minutos diarios. Desde la empresa se argumenta que el incremento sustancial responde al retiro de la política de subvenciones que el gobierno venía desplegando desde hace años, lo que provocaba el congelamiento de las tarifas públicas. Una vez quitados los subsidios, los precios de los servicios públicos crecieron de golpe, viéndose reflejados en subas porcentuales siderales. Sin embargo, para el caso concreto de Villa Ventana, este no sería el momento oportuno para llevar a cabo esa actualización tarifaria; las circunstancias actuales caracterizadas por la falta de agua potable no fundamentan ese “tarifazo”. Es como agregar litros de combustible sobre una fogata. Se agrega mayor crispación, una cuota más de nerviosismo a los ánimos ya inquietos.

Los vecinos autoconvocados firmaron una misiva en la que invocan una “digna bronca” como respuesta a las actitudes de la Cooperativa y de las autoridades.

“Nuestra digna bronca es por higiene, por salud y nos contestan con inoperancia, con desidia… Nuestra digna bronca es porque se hagan obras y nos contestan con irresponsabilidad… Nuestra digna bronca es por el abandono de una comunidad entera y no nos contestan…” Estas son palabras que resumen el humor social del lugar y su voluntad de revertir esta crisis, de reclamar por un elemento vital para la existencia del ser humano.

Bahía Blanca vivió un episodio similar en 2000 cuando los bahienses debieron acudir también a los bidones de agua mineral y a los surgentes para suplir el deficiente servicio de la no bien recordada Azurix. El problema al que se enfrentaba, por aquel entonces, era distinto, pero en el fondo era parecido. La calidad de la potabilidad se veía enrarecida por la suciedad y el olor del líquido. Este problema estructural nunca encontró una solución auténtica porque, de vez en cuando, resurge desde la superficie.

Y la sequía, aquí, también comete sus estragos ya que si, dentro de unos dos años, la falta de lluvias persiste, el Dique Paso de las Piedras continuará secándose y la postal de Villa Ventana se repetirá, aunque con los altos edificios, la población más populosa, la falta de un ambiente serrano y el aire urbano de Bahía Blanca.

Cuesta creer que, entrado el siglo XXI, todavía se asista a las dificultades que trae consigo la escasez de agua potable. Que actos tan cotidianos como asearse, lavar la ropa o los alimentos que se sirven en la mesa se vean entorpecidos, que resulten casi irrealizables.

Cuesta creer que el agua no forma parte de las políticas públicas, ya que los gobiernos no pueden echarle la culpa de estas circunstancias a la sequía. Si bien estas condiciones se ven agudizadas por la naturaleza, el hombre debe estar preparado para obrar en consecuencia cuando le sea posible. Y echarle la culpa a la naturaleza es un intento de llevar al segundo plano la inoperancia, en otra materia, de la clase dirigente. Es como querer tapar el sol con la mano.

También se debe llamar la atención al uso poco racional que los usuarios residenciales realizan a diario y esto responde a una falta de conciencia de que el agua se constituye como un elemento que sin él no hay existencia.

En las próximas décadas, el agua será un bien sumamente escaso. Faltará en muchas regiones del mundo. Nada hace pensar que Argentina escapará a esta realidad. Todavía se está a tiempo de poder evitar algunos efectos del cambio climático, consecuencia del accionar soberbia e irresponsable de la humanidad, sin tener en cuenta que muchos daños son ya irreversibles.

Ese cambio de mentalidad no ocurrirá sin una toma de decisiones segura, firme, que comprometa a los líderes mundiales. Esto no sucederá mientras se deje correr el agua salida de la canilla pensando que nunca acabará, a pesar de habitar en un planeta cubierto en un setenta por ciento de recursos hídricos, pero sólo el tres por ciento de ese total se conforma por el agua que resulta apta para el consumo humano.

A Mega se le escapó otro gas…

En los últimos días se hizo público que el 27 de enero pasado se produjo un escape de gas de la planta situada en el Polo. Al parecer un operario habría padecido lesiones que la empresa oculta.

Por Andres Linares

La tarde del 27 de enero pasado pudo no haber pasado desapercibida como una más. Cerca de las 15.30 horas se registró un incidente en la planta que la Compañía Mega tiene instalada en el sector industrial. Si el hecho no levantó sospechas fue porque la empresa intentó ocultarlo.
Luego de varios días se conoció lo sucedido a través de una denuncia vía correo electrónico dirigida al concejal Norberto Martínez (Integración Ciudadana). El texto daba cuenta que la empresa "no accionó la sirena para dar aviso al personal, no se informó al CTE, ni a Defensa Civil ni a las plantas vecinas, para que detengan los trabajos que generan chispas, ya que se trató de un chorro de gas de entre 4 y 5 centímetros de diámetro, con una presión que, en principio, alcanzó a más de 20 kilos por centímetro cuadrado, con un viento cuya orientación se dirigía hacia las plantas de Indupa y Polisur.
El edil también refirió que durante el escape, que habría durado más de treinta minutos, una persona recibió heridas leves. Y lo más alarmante: "la empresa oculta el episodio disimulando su ausencia como permiso pago y no como accidente de trabajo, sin darle participación a la ART". El episodio –mucho más grave de lo que se cree- llegó a preocupar al gremio petroquímico. En ese sentido el secretario de Salud y Medio Ambiente del Sindicato de Personal de Industrias Químicas, Petroquímicas y Afines, Oscar Streitenberger, consideró que Mega no cumplió con las pautas del plan de contingencia interno. El dirigente gremial presentó una carta ante el Comité Técnico Ejecutivo CTE) porque, de acuerdo con los testimonios de los afiliados que trabajan en Mega, la firma "ante un inconveniente que pudo haber provocado un incendio, no dio los avisos ni dispuso el confinamiento del personal". Queda demostrada la seriedad del problema.
Aunque –como era de esperar- la actitud de pasmosa pasividad por parte de las autoridades de control y de la propia empresa se utilizó para intentar aplacar las sospechas. Fernando Rey Saravia, responsable del CTE, confirmó que Mega le comunicó el problema pero que le aseguró que lo tenía bajo control; dejando a criterio del victimario su propio juzgamiento. "Nuestro personal cumplió con las observaciones propias y luego reclamé el informe por escrito que Mega se ha demorado en remitir. Si es cierto lo que dice el gremio, por el tiempo que duró el incidente, la empresa debió haber declarado la emergencia que, desde nuestro punto de vista, fue del grado 1", señaló Rey Saravia. La empresa “debió” pero no lo hizo, hace o hará…
La palabra de Mega es todavía más sutil. Oscar Kumric, gerente del distrito Este de la empresa envió una comunicación al sindicato donde describe el incidente como "una pequeña pérdida de líquidos de gas natural a la atmósfera, sin formar nube".El texto aclara que no fue necesario utilizar "ningún procedimiento de evacuación, ya que en todo momento se realizó medición de mezcla explosiva en cercanías del lugar, no detectándose condición de explosividad que generara peligro alguno".
Seguramente el día que un accidente afecte la vida de una o varias personas, las clásicas preguntas llenarán largas horas de debate. ¿Quién es responsable?, ¿quién debió controlar?, ¿por qué no se administraron los medios preventivos necesarios?, ¿vale menos una vida que un proceso productivo?. Las respuestas parecen tan obvias que no presentan un desafío mayor para evitar responderlas antes de que las suposiciones se conviertan en tristes hechos.

Dionisio Gómez

“ Este es un equipo muy trabajador, eso se notó desde el principio”

El jugador, charló con Ático sobre la actualidad de El Nacional (MH) en la temporada 2008/09 de la Liga Nacional. Además, habló de su amistad con Jamaal Levy (jugador de Bahía Blanca Estudiantes), de cómo llegó al básquet argentino y por último, un deseo para fin de año.


por juan bucci

Antes del entrenamiento de básquet (con permiso del coach correspondiente), en el Norberto Tomás, cruzamos palabras con Dionisio Gómez, uno de los tres extranjeros que tiene El Nacional para disputar esta Liga Nacional. Mientras se acomodaba, se vendaba, se ataba las zapatillas, nos dejó opinión de su estadía en Bahía Blanca. Luego de prender el grabador, salió esto.
¿Cómo te sentís en El Nacional?
Bien. Bien. Estoy muy cómodo, El Nacional es un club muy cómodo, te hace sentir como si ya hubieses estado aquí.
¿Cómo ves al equipo?
La verdad que es un equipo muy trabajador, que tiene muchas ganas, eso se notó desde el principio que iba a ser un equipo muy trabajador y que una vez que pusiéramos las metas íbamos a trabajar muy duro para alcanzarlas.
Cuando llegó Holmes pudieron ensamblarse entre los tres extranjeros pero después se tuvo que ir, ahora que volvió, ¿Tienen la misma química?
Sí. El nos trae una chispa más que nada, tiene mucha entrega trabaja muy fuerte en los entrenamientos y en los partidos también, tal vez nos hizo falta eso. Cuando él no estuvo tratamos de juntarnos más pero por suerte volvió y ahora estamos tratando de retomar el camino.
Tuvieron bastantes altibajos en la Liga, vos ¿Cómo lo ves?
Arrancamos mal después tuvimos una seguidilla de partidos ganados y después otra negativa pero ahora estamos bastante regular. Dentro de lo más consistentes que podamos estar en toda la temporada, será lo mejor posible. El equipo que menos altas y bajas tenga, tendrá la chance de ubicarse mejor en la parte final de la Liga.
¿Que opinión tenés de la Liga (particularmente esta)?
La Liga ha ido mejorando con los años, esta temporada tiene bastante competencia porque los equipos están bastante parejos porque tienen tres extranjeros y creo que le da un poquito más de chispa. Igual creo que mejoró año tras año y todo el mundo quiere ser campeón, quiere ganar y se arman lo mejor posible.
¿Vés positiva la inclusión del tercer extranjero?
Lo positivo y lo negativo se lo dejo a la parte dirigencial porque no sé cuáles son las intensiones, ni cuales eran las intensiones de porqué no hacerlo antes. Yo lo veo bastante bien pero es mi opinión personal y depende de lo que ellos tengan en mente.
Cuando arrancaron la Liga tenían un objetivo, ahora que van pasando los partidos ¿Los cambiaron?
El objetivo sigue siendo el mismo, siempre fue el de mantener la categoría y por eso estamos jugando hasta el momento.
¿Qué equipo viste como el mejor hasta ahora?
(risas) Es increíble porque la Liga está tan pareja que esta semana está un equipo, la semana que viene otro. Atenas parecía imbatible y perdió con Lanús, por bastante, que era un conjunto que venía de abajo. La competencia está tan pareja que si fuiste consistente durante todo el año, te irá mejor de esa manera.
Cambiando de tema, ¿Cómo es jugar contra un compatriota (Jamaal Levy) en el clásico rival?
Jugar en contra no pasa nada. Hemos crecido jugando en contra varias veces y cada uno dará lo mejor para el equipo, además de querer ganar. Porque todos quieren ganar porque es la naturaleza humana, que siempre querés ganarle al otro pero siempre vamos a ser amigos, pase lo que pase.
¿Cómo es la relación entre ustedes, se conocen de chicos?
Sí de pequeños que venimos jugando juntos, el es más chico que yo. Ya hemos jugado juntos, hemos conformado varios equipos de la liga local, varias selecciones. No somos nuevos, hace bastante que nos vemos las caras.
¿Cómo empezaste a jugar al básquet? ¿Caíste de casualidad a una cancha o viene de familia?
Mi hermano jugaba al básquet pero yo era muy chico así que el me contaba. A los dieciséis años me dijeron vas a jugar al básquet y lo probé además jugaba a todos los deportes, aunque no era muy grandioso pero como me dio la altura, jugué al baloncesto.
¿Cómo llegaste a la Liga?
Por medio de unos amistosos que se hicieron con la Selección Argentina, uno en Río Gallegos y otro, casualmente, en Bahía Blanca en cancha de Estudiantes. El “Albo” me ofreció venir al TNA y ahí arrancó mi carrera en el TNA y en la Liga.
¿Cuál es tu deseo para año nuevo?
La verdad que en lo personal, tratar de jugar bien y ayudar al equipo, lo más que pueda pero el deseo es más colectivo que nada. Porque quiero que el equipo salga adelante, tenga una buena temporada, porque la verdad es un buen grupo y muy trabajador y se lo merece.

Colectivos

Tras las quejas, vuelven a cambiar los recorridos

Debido a las multitudinarias protestas de los vecinos ante la mala prestación del servicio del transporte público de pasajeros la comuna decidió volver a modificar los recorridos.

POR CAROLINA CROCCIONI

La Secretaría de Gobierno, Diana Larraburu junto con el Director Seguridad Vial de la Comuna Maximiliano Celendano, se reunieron con vecinos de los barrios 5 de Abril, Villa Bordeu, Don Ramiro y Los Chañares, a fin de analizar distintos temas relacionados con el Nuevo Modelo de prestación del Servicio del Transporte Público de Pasajeros.
“Podemos decir que el encuentro con los vecinos fue muy satisfactorio. Estamos abiertos al diálogo, trabajando día a día en este esquema para solucionar los inconvenientes que se presentan”, señaló Larraburu.
Respecto a la prestación del servicio en el barrio 5 de Abril, la Secretaria de Gobierno manifestó "

La modificación está orientada a las ventajas que tiene el nuevo modelo y otras, de la prestación anterior, es decir un sistema mixto"."No contaban con el envío del colectivo a partir de las 23 horas y ahora se ha extendido hasta la 1 de la mañana y además cuentan con un servicio nocturno cada dos horas”.

"Los vecinos plantearon volver al proyecto original elaborado por el Departamento Ejecutivo, en el mes de agosto de 2007 ", finalizó la funcionaria.
Por su parte, Maximiliano Celendano reconoció por Radio Universal que las manifestaciones de los vecinos en la calle son entendibles, siempre y cuando no produzcan daños físicos o materiales.“El piquete es una forma de protesta que se ha extendido por todo el país y es la forma que tienen los vecinos de hacer conocer su descontento”.

Además, explicó que, tras las protestas de los vecinos de Villa Bordeu, Los Chañares, 5 de Abril y Villa Rosas, se realizaron algunas modificaciones “pequeñas” en las trazas de algunas líneas para responder a los reclamos de los usuarios. Y manifestó que, como los cambios se han dado repentinamente, pareciera que se han modificado gran cantidad de trayectos, cuando sólo se cambiaron, en parte, los recorridos de cinco o seis líneas. “A las otras 10 no se las ha tocado”, finalizó Celendano.

Sistema de pago ¿quien lo paga?

Desde la comuna aseguraron que todos los colectivos utilizarán Tarjebus hasta la implementación del sistema de tarjetas recargables.
En tanto, la secretaria de Gobierno señaló que se instalarán las máquinas de Tarjebús en las empresas Plaza y Mayo SATA, quedando concluído los trabajos en aproximadamente 15 días.
No obstante, aún no se sabe con seguridad quién se hará cargo de la instalación de las máquinas de los 130 colectivos, ya que desde la municipalidad descartaron que el Ejecutivo ponga el dinero.

Líneas de omnibus : modificación de recorridos

La dirección de Seguridad Vial informa que las líneas de omnibus Nº 503, 512 y 519 A, modificaron su recorrido a partir del último miércoles, de la siguiente manera:
LINEA Nº 503 - Empresa Transporte Automotor Plaza S.A.C.
CORREDOR:

VILLA TALLERES VILLA SERRA – VILLA MORESINO – VILLA ROSAS – Bº MAPUCHE – VILLA PARODI – VILLA RESSIA Bº SAN MARTÍN – NOROESTE NORTE – MACRO OESTE – MACRO NORTE – NAPOSTA (BORDE) Bº COMAHUE – U.N.S. – PASEO DE LAS ESCULTURAS – LA FALDA (BORDE) – BAHÍA BLANCA PLAZA SHOPPING – ESCUELA DE AGRICULTURA – PALOS ALTOS (BORDE) COMPLEJO WAL*MART.
RED TRONCAL

* Sale de Granada y Tarija, por esta hasta Tte, Farias, Paul Harris, Paunero, Islas Orcadas, Brickman, Esmeralda, Tierra del Fuego, Maestro Piccioli, Saenz Peña, Tarapacá, Tierra del Fuego, Venezuela, Tte. Farías, Venezuela, Falcón, Méjico, Tte. Farias, Bolivia, Rondeau, 9 de Julio, Patricios, Güemes, Rondeau, Rodríguez, Zelarrayán, 11 de Abril, 12 de Octubre, López Francés, Urquiza, Casanova, J. F. Kennedy, Reconquista, Av. De los Constituyentes, Roberto J. Payro, León de Iraeta, Las Golondrinas, Av. Cabrera, Dársena de Acceso al Centro Comercial Bahía Blanca Plaza Shopping, Av. Cabrera, Acuña, Sarmiento hasta la altura del 4000 (Wal*Mart).* Regresa de Sarmiento a la altura del 4000 (Wal*Mart), tomará por Carrillo, Av. Cabrera, Las Golondrinas, Sarmiento, Las Toscas, León de Iraeta, Ricardo Balbin, Pago Chico, Roberto J. Payro, San Andrés, Los Olivos, Avda. de los Constituyentes, J.F. Kennedy, Casanova, Urquiza, San Juan, 12 de Octubre, Córdoba, Avda. Alem, Caronti, Mitre, Sarmiento, Moreno, Castelli, Blandengues, Almafuerte, Moreno, Sixto Laspiur, Rondeau, Don Bosco, Avda. Colón, Paunero, O`Higgins, Falcón, Río Negro, Tte. Farías, Méjico, Falcón, Venezuela, Tte. Farías, Venezuela, Tierra del Fuego, 1810, Nueva Provincia, Maestro Piccioli, Tierra del Fuego, Esmeralda, Brickman, James Harris, Falcón, Tarija hasta Granada.

LINEA Nº 512 - Empresa Transporte Automotor Plaza S.A.C.
CORREDOR:

Bº SOSBA – SMATA Bº LOS ALAMOS – Bº U.O.M. – VILLA IRUPÉ – RICHIERI – Bº MARA (BORDE) LUJÁN (BORDE) Bº KILOMETRO 5 – Bº PACIFICO (BORDE) – Bº UNIVERSITARIO – MACRO NORTE – MACRO ESTE (BORDE) – VILLA MITRE – Bº RIVADAVIA – THOMPSON VILLA ESPERANZA – BARRIO TALLERES SPURR TERMINAL DE OMNIBUS – PEDRO PICO – MACRO SUR.
RED TRONCAL

* Sale de Palacios y Castelli por esta hasta Klostermann, 9 de Julio por ésta hasta Güiraldes, Sixto Laspiur, Av. La Plata, Almafuerte, Mendoza, San Juan, Zapiola, Sarmiento, Estomba, Chiclana, Montevideo, Falucho, Ameghino, Drago, Estados Unidos, Thompson, 1810, Saavedra hasta Esmeralda. * Regresa de Saavedra y Esmeralda por la primera hasta 1810, Brown, Montevideo, Berutti, Fitz Roy, Brown, Vieytes, Rondeau, Rodríguez, Zelarrayán, Perú, Charlone, Sixto Laspiur, Güiraldes, 9 de Julio, Klosterman, Castelli, hasta Palacios.

PROLONGACIÓN AL Bº 5 DE ABRIL

* Del Centro hacia la Terminal de Ómnibus, por calle Drago, continúa por esta hasta Esmeralda, Saavedra, Siches, Berutti hasta Mascarello estableciendo cabecera en esta intersección.* Regresa por Marscarello y Berutti, por esta hasta Saavedra, Esmeralda, Brown y recorrido habitual Se cumplirá con una frecuencia de 1 envío cada media hora de Lunes a Viernes y Sábados hasta las 14 horas, a partir de esa hora y hasta el Domingo a las 24 horas será con una frecuencia de 1 hora.Estos envíos deben llevar el cartel indicador de prolongación al Bº 5 de Abril.

PROLONGACIÓN A SPURR Y BARRIO TALLERES Esmeralda y Saavedra continuará por la primera de ellas luego Tierra del Fuego, Islas Orcadas, Granada, Magallanes, Teniente Farias, James Harris, Brickman, Esmeralda hasta Thompson y recorrido habitual Se efectuará en 6 envíos diarios que determinará la autoridad de aplicación conforme a la demanda de los usuarios del sector. Estos envíos deben llevar el cartel respectivo de prolongación.
LINEA Nº 519 A- Empresa Transporte Automotor Plaza S.A.C.

CORREDOR:

Bº MARA – JUAN MANUEL DE ROSAS – Bº UOM – AEROTALLERES – MARIANO MORENO – NOROESTE NORTE – MACRO OESTE – MACRO ESTE – LA FALDA (BORDE) – BAHÍA BLANCA PLAZA SHOPING – ESCUELA DE AGRICULTURA – PATAGONIA (BORDE) – PATAGONIA SUR (BORDE) – (PROLONGACIONES Bº CHAÑARES – VILLA BORDEAU Bº PATAGONIA NORTE – SOLARES NORTE – CONICETALDEA ROMANA – SAN AGUSTÍN).
RED TRONCAL

* Sale de Estación de Servicio del paraje “Don Ramiro” (al final de la estación de servicio) sobre la Ruta 35, por esta hasta la rotonda, Don Bosco, Bigio, Malvinas, Enrique Julio, Don Bosco, Juan Molina, Estomba, Chiclana, Las Heras, San Martín, H. Yrigoyen, Fuerte Argentino, Sarmiento, Avda. Cabrera, Carrillo, Sarmiento (Wal*Mart), Acuña, Avda. Cabrera, Rotonda J. Newbery, H. Yrigoyen, Salliqueló, Sarratea, Cortalezzi hasta Bermúdez.* Regresa de Cortalezzi y Bermúdez, por esta hasta Salliqueló, 14 de Julio, Rotonda J. Newbery, 14 de Julio, Calquín, Melipal, Cumeruca, Amancay, Huemul, Pilmaiquén, Avda. Cabrera, Sarmiento, Mitre, Soler, Belgrano, Donado, Brown, Vieytes, Bravard, Sixto Laspiur, Charlone, Bolivia, Brasil, Don Bosco, E. Julio, Malvinas, Bigio, Don Bosco, rotonda, Ruta 35 hasta la Estación de Servicio del paraje “Don Ramiro” (al final de la estación de servicio).Los envíos de la red troncal en el sector que va desde Pilmaiquén y Avda. Cabrera se cumplirán de la siguiente manera: la primer unidad ingresará por Avda. Cabrera y proseguirá su recorrido asignado con el cartel indicador de “Aldea Romana”; el siguiente envío ingresará por Pilmaiquén y hará el recorrido en sentido inverso, llevará el cartel indicador de “B° Patagonia”; y así sucesivamente hasta finalizar el día.

PROLONGACIÓN LOS CHAÑARES Y V° BORDEU:
Desde la Estación de Servicio del paraje “Don Ramiro” (al final de la estación de servicio) sobre la Ruta 35 por Paula Albarracín, Sargento Iturra, Carmen Ledesma (Villa Bordeu), Ruta 35, Paula Albarracín, Vieytes y Casilda Igarzabal, saliendo a Ruta 35, donde retoma el recorrido habitual.Las unidades deben llevar el cartel indicador de la prolongación. Se cumplirá con 16 envíos diarios.


PROLONGACIÓN SOLARES NORTE:

Desde Rotonda Av. Jorge Newbery e Hipólito Yrigoyen, tomará por la primera hasta la dársena de ingreso al Barrio Solares Norte, desviándose por calle Córdoba (a partir de su apertura) hasta la entrada del complejo del CONICET. Se efectuará en 6 envíos diarios que determinará la autoridad de aplicación conforme a la demanda de los usuarios del sector.


PROLONGACIÓN COLEGIOS PATAGONIA Y ALDEA ROMANA:

Desde el colegio ubicado en Salliqueló y Ramón y Cajal hasta Huemul y Amancay cumplirá 4 envíos diarios durante el período escolar. Se efectuará en 4 envíos diarios que determinará la autoridad de aplicación conforme a la demanda de los usuarios del sector, las sociedades de fomento y las autoridades de las instituciones educativas. Estos envíos cumplirán con el recorrido asignado en la presente.

Rectificación de los recorridos de las siguientes líneas :

LINEA Nº 500 – Empresa Lemos & Rodríguez S.A.

CORREDOR:

NUEVA BELGRANO - Bº COOPERACIÓN – EDUARDO CENCI (BORDE) – VILLA DEL PARQUE (BORDE) – SANTA MARGARITA (BORDE) – PARQUE DE MAYO – U.N.S. – UNIVERSITARIO (BORDE) – MACRO NORTE – MACRO OESTE (BORDE) – MACRO SUR – PEDRO PICO (BORDE) – SAN MARTIN – VILLA RESSIA (BORDE) VILLA DELFINA – ESEBA – VILLA ROSAS (BORDE) – 26 DE SETIEMBRE (BORDE) – INGENIERO WHITE (PUERTO – MUSEO DEL PUERTO – FERROWHITE) – Bº JUAN B. JUSTO – Bº SALADERO.

RED TRONCAL

* Sale de Camino Sesquicentenario y Carlos Guido Spano proseguirá por esta última hacia Luis Bonnat, Avda. Alem, Angel V. Peñaloza, Carriego, Facundo Quiroga, Panamá, El Resero, Avda. Alem, Paraguay, Mitre, Sarmiento, Estomba, Chiclana, Donado, Tte. Farías, Av. Colón, Av. Arias, Av. J. Moore, Neuquén, N. Levalle, Estados Unidos, Avda Arias, 1810, J. Azurduy, Ecuador, Av. Dasso, I. La Católica, Almirante Daniel De Solier, M. Piccioli, Lautaro, James Harris, Sgto. Cabral, Magallanes, Lautaro, Avenente, Belgrano, Siches, Cárrega, Puente la Niña, Juan B. Justo, hasta Perito Moreno.* Regresa de Boulevard Juan B. Justo, Puente La Niña, Cárrega, Plunkett, Sgto. Cabral, James Harris, Lautaro, M. Piccioli, Almirante de Solier, I. La Católica, Av. Dasso, Ecuador, J. Azurduy, 1.810, Avda. Arias, Estados Unidos, N. Levalle, Av. J. Moore, Pedro Pico, Av. Arias, Av. Colón, Paunero, Fitz Roy, Brickman, Donado, Chile, O’Higgins, Angel Brunel, Fitz Roy, Brown, Vieytes, Rondeau, Rodríguez, Zelarrayán, Casanova, Av. Alem, El Resero, Panamá, Facundo Quiroga, E. Carriego, Angel. V. Peñaloza, Avda. Alem, Bonnat, Carlos G. Spano hasta Camino Sesquicentenario.

LINEA Nº 509 - Empresa Transporte Automotor Plaza S.A.C.

CORREDOR:

Bº ALTERNATIVA III VILLA DUPRAT (BORDE) – SAN CAYETANO (BORDE) Bº UNIVERSITARIO – HOSPITAL MUNICIPAL DR. L. LUCERO – MACRO NORTE (BORDE) – MACRO ESTE – Bº NAPOSTA (BORDE) – Bº PALIHUE Bº LA FALDA – BELLA VISTA – MIRAMAR – E. E. T. Nº 1 (PROLONGACIÓN AL CEMENTERIO).
RED TRONCAL


* Sale de Castelli y Alfredo Palacios, por esta continúa por Oliviero Girondo, Zelarrayán, 1º de Marzo, Mitre, Aguado, Zapiola, Perú, Estomba, Chiclana, Las Heras, Corrientes, H. Yrigoyen, Fuerte Argentino, Casanova, Kennedy, Avda. Reconquista, Avda. de los Constituyentes, 19 de Mayo, La Falda, H. Yrigoyen, Humbolt, Laudelino Cruz, Rojas hasta Garay.* Regresa de Rojas y Garay, por ésta hasta Cervantes, Pasteur, D'Orbigny, Alvear, 19 de Mayo, Avda. de los Constituyentes, Avda. Reconquista, Cerrito, Sarmiento, Mitre, Soler, Belgrano Donado, Brown, Vieytes, Mendoza, San Juan, Alvarado, 1º de Mayo, Zelarrayán, Oliviero Girondo, Alfredo Palacios hasta Castelli.

PROLONGACIÓN

Se cumplirá en sus itinerarios de ida y vuelta desde y hacia cabecera, los días sábados, domingos y feriados, todos los envíos.Se cumplirá a partir de su recorrido en: Laudelino Cruz por esta hasta Av. Fortaleza Protectora Argentina, Mirador Belgrano, Rotonda Ruta 3 Norte, Lejarraga hasta Portal del Cementerio. Regresando por: Lejarraga, Av. Pringles, Fortaleza Protectora Argentina, Laudelino Cruz, Rojas hasta Garay desde donde retomará su recorrido habitual. Las unidades deben llevar el cartel indicador de la prolongación. Se le asigna horario nocturno para los días domingos.

LINEA Nº 513 - Empresa Transporte Automotor Plaza S.A.C.

CORREDOR:

Bº S.O.S.B.A. Bº PARQUE LATINO – SAN ROQUE SEVILLA – PACÍFICO (BORDE) – HOSP. MUNICIPAL DR.: L. LUCERO – MACRO NORTE (BORDE) – MACRO ESTE (BORDE) VILLA MITRE – VILLA LIBRE – VILLA LIBRE SUR (BORDE) HOSPITAL INTERZONAL “DR. JOSÉ PENNA” – VILLA CERRITO – VILLA DON BOSCO – VILLA CERRITO – STELLA MARIS – VILLA HIPÓDROMO VIAJANTES DEL SUR. RED TRONCAL

* Sale de Vieytes al 4200 y Alfredo F. Palacios (Barrio S.O.S.B.A.), por Vieytes, Coulin, Vieytes, Avda. La Plata, Estomba, Chiclana, Montevideo, Falucho, XX de Setiembre, 14 de Julio, Sócrates, Rosales, Balboa, Necochea, Lainez, Cramer, Estación Algarrobo, Cacique Venancio, Rojas, Guardia Vieja, Baigorria hasta Pcias. Unidas. * Regresa de Baigorria y Pcias. Unidas por esta hasta Bouchardt, Cacique Venancio, Lainez, Necochea, San Lorenzo, Fournier, Newton, Garibaldi, Chubut, Brown, Vieytes, Coulin, Vieytes, hasta hasta Vieytes al 4200 y Alfredo F. Palacios (Barrio S.O.S.B.A.)

PROLONGACIÓN AL Bº VIAJANTES DEL SUR

Desde Cramer y Estación Algarrobo por esta hasta Parroissien, Fragata Sarmiento, Salinas Chicas, Calle s/n, Patagones, Fragata Sarmiento, Parroissien hasta Estación Algarrobo y recorrido habitual Se cumplirá con una frecuencia de 1 envío de cada 3 de la red troncal. Estos envíos deben llevar el cartel respectivo de prolongación al Bº Viajantes del Sur.

Causas, consecuencias y demás índoles relacionadas

por Andres Linares

Cambia el recorrido de los colectivos.
Tardan de más. La gente se enoja y decide
hacerse escuchar, sale a cortar las
calles, quema cubiertas, protesta ante las
instituciones y medios de comunicación.
Sus argumentos son válidos por cierto;
por ejemplo, los chicos que concurren a
las escuelas alejadas de sus barrios deberán
caminar una distancia mayor para
llegar a su aula. Consecuencia.
Entendiendo la necesidad del progreso
como una meta esencial para el destino
de sus hijos, muchos padres deciden que
el mejor lugar para que sean preparados
en las artes de la vida es una escuela privada.
Para ellos pagan cifras cada vez
más “infladas” con el ciego análisis de
que lo exclusivo es mejor que lo público.
Segunda consecuencia.
El comienzo del año educativo está a la
vuelta de la esquina, ya es ahora de adquirir
los insumos necesarios para que el
inicio sea con buen augurio. La famosa
canasta escolar es materia de discusión
y análisis para asociaciones de defensa
del consumidor, medidores de costos de
vida y demás, ya que la especulación de
muchos comerciantes lleva los precios a
un límite varias veces prohibido para los
bolsillos de tantos consumidores. Tercera
consecuencia

Algunos integrantes de la llamada oposición
deciden reunirse para las legislativas
de octubre. A ellos se le suman algunos
afamados líderes del sector agropecuario
que ganaron poder en la maratónica
protesta promediando el 2008, y quienes
esperan un llamado de la presidente para
entablar el diálogo necesario sobre las
necesidades denegadas. Todos vaticinan
soluciones para los problemas actuales.
Cuarta consecuencia.
Las causas, que son varias y variadas
pero terminan siempre por relacionarse
tangencialmente, tienen la insólita lógica
del sello Made in Argentina.
En un país donde las alianzas y sus protagonistas
son despreciables y con recuerdos
poco felices, las ansias de poder
acercan lo que las ideas alejaron en otras
contiendas (Díos los cría y la codicia los
junta). Son esos mismos los que anuncian
remedios mágicos para una crisis
que recién está comenzando y que seguirá
socavando los presentes de millones
de hogares nacionales, quienes en su
ilusión de acero que aguanta cualquier
golpe, miran al futuro en positivo. Aunque
su porvenir se ve complejo cuando
la educación que se supone de mejor calidad
sea un negocio en el que solo gana
el propio sistema que excluye.


¿Y dónde entra en el análisis el tema de
los colectivos? Muy bien no lo sé, pero
puedo asegurar, sin tantas ideas disparatadas,
que el improvisado sistema solo
ha servido para que la gente llegue más
rápido… al estado de stress que exprime
la calma.

LO QUE NO SABEMOS

TREVELIN
La pequeña ciudad de Trevelin (NO Trevelín como dicen algunos, ya que es una palabra de origen galés que significa : “Pueblo del Molino”) está ubicada en el Oeste de la provincia del Chubut, en el Valle 16 de Octubre, a pocos kilómetros de la Cordillera de los Andes.
En este lugar se definió uno de los conflictos limítrofes más importantes que tuvo Argentina con Chile a principios del siglo XX.
Desde la colonización español, pocos fueron los intentos de los gobiernos patrios por ocupar efectivamente el sur de nuestro país. La soberanía se ejercía como un concepto filosófico y las únicas poblaciones que existían en sur de Argentina, a mediados del siglo XIX, eran Bahía Blanca y Carmen de Patagones.
Del resto del territorio sólo existía un vago conocimiento gracias a algunos arriesgados exploradores.
Cuando Chile avanza, a partir de 1845, hacia el sur de su territorio, sólo pocos argentinos eran conscientes de que la única opción para no perder nuestra Patagonia, era ocuparla, habitarla permanentemente. El Comandante Luis Piedrabuena fue uno de ellos. Casi sin apoyo del gobierno argentino, recorrió nuestras costas desde Patagones hasta la Tierra del Fuego, izando la bandera patria donde desembarcaba.
Por otro lado, hombres como el ministro del interior de esa época, el Dr. Guillermo Rawson, luchaban ante el Congreso para permitir la colonización de estos territorios por aquellos extranjeros que quisieran habitarlos, dado que nuestros compatriotas preferían la comodidad de los lugares ya poblados.
En 1865, producto de las gestiones de Rawson, desembarca un grupo de galeses en las costas del Golfo Nuevo, y ocupan las tierras del valle del Río Chubut , donde fundan las ciudades de Rawson, Trelew, Gaiman, Dolavon y Puerto Madryn. Estos colonos pronto obtienen buenas cosechas de trigo de este desierto patagónico, crían su ganado vacuno y lanar, comercian con el resto de la República, instalan un ferrocarril entre Puerto Madryn y el valle, etc.
Veinte años después y tomando como base la Colonia Galesa, se crea el Territorio Nacional del Chubut. El primer gobernador del Territorio, Comandante Fontana, se sorprende al ver la cultura de los galeses, las casas, las escuelas, las capillas que han levantado, la organización democrática que poseen.
Ni bien instalado el gobernador, los galeses le proponen explorar y poblar el resto del territorio del Chubut, especialmente los valles cordilleranos, con mejores posibilidades que la zona del valle que ocupaban (según los comentarios de los indios amigos de los colonos)
Es entonces que en 1886 se produce una segunda ola de colonización galesa que da nacimiento a la Colonia 16 de Octubre, dando como resultado la fundación de ciudades como Esquel y Trevelin.
De esta forma., el gobierno argentino toma conciencia de la riqueza y extensión de su territorio, pero también Chile tiene sus pretensiones. A fines del siglo XIX, ambos países están a un paso de una guerra, sin embargo los presidentes Roca y Errázuriz deciden nombrar un árbitro que estudie las pretensiones y los derechos de ambos países y se definan de una vez por todas los límites.
Nombran a Inglaterra como árbitro, quien envía a Sir Thomas Holdich, experto conocedor de estos temas.
Chile nombra como su perito a Balmaceda y Argentina nombra perito a Francisco P. Moreno ( unos de los pocos argentinos que conocía la Patagonia por haberla recorrido varias veces)
Chile pretende ganar territorios con su teoría de la divisoria de aguas (divortium acuorum), declarando que “todas las tierras donde las aguas corren hacia el Pacífico, son chilenas”. Argentina pretende que los límites sean las altas cumbres inamovibles de la Cordillera de los Andes.
Al llegar a la zona cordillerana entre el Paso Rosales ( Río Negro) y el lago Viedma ( Santa Cruz) la situación es tensa, puesto que la mayoría de los ríos de la región, que nacen en la parte oriental de la Cordillera de los Andes, se dirigen hacia el occidente, cruzando dicha cadena de montañas, por lo que Chile reclama que todo el sector pertenece a su territorio.
En toda esta área, el mayor conglomerado poblado de la región era el Valle 16 de Octubre, actual provincia del Chubut, colonizado por aquellos galeses que como citamos, habían llegado al mismo en 1886, apoyados por las autoridades argentinas (principalmente por el gobernador chubutense de aquel momento, Comandante Luis Fontana)
El árbitro inglés, sir Thomas Holdich determina que cualquier decisión que se tome debe considerar a estos pobladores. El 30 de abril de 1902 se encuentran acampando las comisiones de ambos países en las cercanías de la escuela del río Corintos (Escuela Nacional N° 18)
El inglés ha pedido que se reúnan todos los colonos del valle (la mayoría galeses, algunos chilenos, argentinos y mapuches)
Holdich les pregunta bajo que bandera creen que han vivido y con cual quieren seguir viviendo de ahora en más. La mayoría responde: “Con la bandera argentina queremos estar”.
Este voto decide el arbitraje, otorgando a la República Argentina toda la zona que va desde el Paso Rosales hasta el lago Viedma, alrededor de 40.000 km2.
¡¡Este grupo de esforzados colonos, que habían dejado su Gales natal para vivir libres de las opresivas leyes inglesas, agradecía al país que los había recibido con los brazos abiertos!!
¡Único caso en la historia de la República Argentina, en que un puñado de extranjeros hizo oír su voz en defensa de la soberanía nacional!
Aquel día quedará en la memoria de nuestra República Argentina, como el día que unos pocos galeses lograron consolidar la soberanía de nuestro país sobre uno de los sectores más hermosos del país, donde se encuentran, entre otros, los Parques Nacionales Los Alerces y Puelo.

Nota: Por esta razón el día 30 de abril es feriado provincial en Chubut.

Raúl H. Rubiolo